小米YU7 GT刷爆纽北赛道！10分29秒创全球首个自动驾驶圈速纪录

【导语】2026年6月22日，小米YU7 GT在德国纽博格林北环赛道完成全程无人驾驶计时测试，以10分29秒483的成绩创全球首个自动驾驶圈速纪录。央视第一时间点赞，中国智驾技术实现里程碑突破。

10分29秒483，到底有多快？

先说结论：这是全球第一个在纽博格林北环赛道完成全程无人驾驶的圈速纪录。在它之前，没有任何一家车企能在"绿色地狱"上让AI驾驶跑完全程。

纽博格林北环赛道全长20.832公里，拥有73个弯道、最大海拔落差超过300米，盲弯、陡坡密布，被称为全球最危险的赛道之一。专业赛车手跑一圈通常需要7-8分钟，而小米YU7 GT的自动驾驶系统完成了一圈10分29秒——虽然比人类赛车手慢了几分钟，但要知道这是全程无安全员、无远程干预的纯AI驾驶。

挑战细节：全程无人，真AI开车

根据央视新闻报道和小米官方发布的信息，这次测试的关键条件：

• 车内无人：驾驶位完全空置，没有安全员
• 无远程干预：全程自主决策，后台没有人工接管
• 赛道专业套装：测试车辆选配了Track Package赛道专业套装
• 全栈自研：搭载小米自主研发的自动驾驶系统

这意味着YU7 GT上的AI系统在20多公里的赛道上，自主完成了加速、刹车、过弯、上下坡等所有驾驶操作，没有任何人帮忙。

为什么这个纪录意义重大？

自动驾驶技术分两个层面：日常辅助驾驶和极限场景驾驶。我们平时用的高速自动巡航、城市NOA属于前者，而纽北赛道属于后者——路况极端复杂，对AI的反应速度和决策精度要求极高。

小米能完成这个挑战，说明其自动驾驶系统在以下方面已经达到了很高水平：

• 极端路况感知：73个弯道、坡道盲区都能准确识别
• 高速决策：时速超过200km/h的情况下精确操控
• 稳定性控制：在各种复杂路面保持车辆稳定
• 极限工况处理：在接近车辆极限的条件下依然精准决策

回顾：YU7 GT的人驾成绩也很猛

除了自动驾驶纪录，小米YU7 GT在有人驾驶模式下的成绩同样出色。2026年5月，YU7 GT在纽北跑出了7分34秒931的成绩，刷新了纽北最速SUV圈速纪录。作为一款纯电SUV，这个成绩已经超过了不少跑车的表现。

这对普通人有什么影响？

你可能会问："纽北跑得快跟我有什么关系？"实际上，赛道技术最终都会下放到民用车上：

• OTA升级：小米汽车的自动驾驶系统通过软件更新不断进步，今年5月推送的OTA 1.16版本已经让不少车主感受到辅助驾驶体验的巨大提升
• 更安全：能在极限场景下精准决策，意味着在日常场景下更加安全可靠
• 技术竞争：小米的突破会倒逼其他车企加速自动驾驶研发，消费者能更快用上更聪明的智能驾驶

网友热议

消息公布后，微博和知乎上讨论热烈。不少网友表示：

• "这才是真正在做事的车企，不是PPT造车"
• "无人驾驶跑纽北，这难度比请车手跑快多了"
• "雷军从不吹做不到的事，这才是中国科技的态度"

也有理性的声音指出，10分29秒的距离专业车手的7分钟还有差距，AI驾驶的商业化路还很长。但不可否认，这是中国智驾技术的一个重要里程碑。

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